| |
06.03.2010 Kangasniemi ralli
Jari & Petri
Töitä tehty armotta monen henkilön osalta kun auto saatiin kuin saatiinkin startti kuntoon. Tallissa purku ja kokoamis apuna oli Henri Lehto, peltitöitä tekivät Salmisen Timo ja Sami, sorvihommia hoiti Laaksosen Ari. V-Wauhtipisteen Markku Suvanto oli auttamassa turvakaari hommissa ja antoi tilojansa käyttöön. Jääskeläisen Petri auttoi loppumetrien hommissa sekä auton pakkamisessa. Pitkiä päiviä oli kaikilla ja super kiitokset kaikille osallisille! Sovi ei myöskään unohtaa kotijoukkojen panosta ja kannustusta jota kautta auton kuntoon laitto mahdollistui!!! Aika kun perheelisillä on rajoitettua ja vaatii kotijoukkojen hyväksynnän! Kiitos ja kummarrus kaikille!!
Autolla ei ehditty kokoon saamisen jälkeen yhtään ajamaan. Ainoat metrit tuli kärrylle ajosta joten täysi arvoitus pelaako kaikki! Se jää nähtäväksi..
Huoltoon saimme tällä kertaa mukaan ainoastaan Rauno Vuorisen muiden ollessa estyneitä. Aamuyöstä väsyneinä lähdettiin puoli viisi kohti Kangasniemeä. Ihan kuin ei olisi ollut tarpeeksi kaikkea kiirettä ja hommaa edellisen kilpailun ”ansiosta” niin peräkärryn yksi rengas oli jumissa! Se onneksi aukesi hieman jarruja säätämällä. Matkaa oli jo taitettu pitkään kun teimme yhden pysähdyksistämme ennen Sysmää. Siinä sitten todettiin että nyt puuttuu peräkärrystä kokonaan yksi rengas vanteineen!! Jee jee, ei siis vielä loppuneet koettelemukset! Alkoi jo pikku hiljaa naurattamaan… Rengas ja vanne saatiin paikallisesta liikkeestä rahallista korvausta vastaan ja niin matka jatkui edelleen!
Saavuimme Kangasniemelle jossa kaikki normi jutut taas ennen kilpailua. Ihan normi saapumiseksi kilpailu paikalle ei voi sanoa kilpakumppanin Grönthalin tuloa kun ”isäntä” saapui helikopteri kyydillä muutamista syistä johtuen!
Reitillä oli tällä kertaa kuusi erikoiskoetta ja koko lenkin pituus lähes 200 km. Ensin ajetaan kolme erikoiskoetta jonka jälkeen huolto ja tankkaus mahdollisuus. Sitten vielä kolme ennen maalia.
Ennen lähtö huollossa vaihdettiin renkaat ja isona apuna Raunolle oli Paappasen Pasin huoltoryhmä. Kiitos heille kaikille tästä apu mahdollisuudesta!
EK 1 Lähdössä kummallakin oli pieni jännitys väsymyksen lisäksi päällä miten lähtee taas kulkemaan. Ensimmäinen tiukka oikea ja auto lähes pois ”lapasesta”. Siinäpä hyvä alku päivälle. Tuntui että auto on ihan levoton mutta onneksi ensituntuma osoittautui kuitenkin vääräksi ja rytmistä alkoi saada kiinni! Reilun kymmenen kilomerin ek:n tuloksissa oltiin sijalla 6, 15,7s pohjista jääneenä. Ei suurempaa hätää mutta aika ei ollut kovin hyvä.
EK 2 Oli seuraavana ja tiet oli hienossa kunnossa. Nyt ajettiin 14,95 km ja häviötä runsaasti 27,6s. Ajo kyllä sujui mutta oliko nyt pientä ”pumppaamista” Jämsän ulosajosta johtuen, ehkäpä!
EK 3 Ek.n alkupuolella oli pienen tien osuus jossa auto kulki urissa pohjaa myöden ja pahoja heittoja joissa auto ilmassa. Ei voinut ajaa täyttä autoa ajatellen mutta sitten se sääli heitettiin nurkkaan ja annettiin mennä! Edelleen kello ei tykännyt vaan tappiota 24,8 s joten nyt ei hyvältä näyttänyt!!!
TAUKO Rauno oli odottamassa ja huoltoon päästyämme etsimme renkaista parhaat mitkä alle laitetaan. Lisäksi asennettiin lisävalot kun oli odotettavissa että niitä viimeisellä tarvitaan. Huolto hommien jälkeen tankkaus. Apuja saatiin jälleen Paappasen huollolta.
EK 4 Tiet muuttuivat isommiksi ja olivat todellisia ralliteitä ylityksineen! Nyt tunne oli että tauon jälkeen alkoi kulkea paremmin ja oli maitti päällä! Yrittää pitää ja hyvin mielestämme tultiin ilman virheitä! Kello näytti 18,4s häviötä ja sijaa viisi. Takkiin tulee kokoajan tasaisesti noin 2s/km joka on aivan liikaa. Näillä mennään mitkä on eväät joten suunta eteenpäin!
EK 5 Tien luonne jatkui edellisen kaltaisena ja lujaa sai mennä! Onnistunut erikoiskoe osaltamme mutta jälleen tappiota 32,1s lisää joten jotain on nyt pahasti vialla. Kaikkea syytä emme ihan ota itsellemme! Hieno hyppy ja vauhdikkaat mutkat jäi täältä mieleen!
EK 6 Viimeistä viedään ja maaliin pääsy häämöttää, mutta ennen ei nuolaista kuin tipahtaa! Jälleen hieno tie ja ajo kulki sekä yritys kohdallaan. Linjat oli kyllä paikoin levät kuten Petekin totesi ettei ennen olla vielä näin paljon sivulasista eteen katsottu, hyviä kuvia kenties tiedossa reitin varrelta ;) Syynä leveisiin linjoihin ei ollut yli yritys vaan ihan muut syyt… Sijoitus ja aika ei mielestämme todellakaan vastannut sitä miten läpi tultiin. Täällä sijoitus luokan viimeinen ja aikaa kului 33,5s enemmän kuin pohjat ajaneelta Pulkkiselta! Lopputuloksissa olimme kuudes, 2min 22s voittajalle hävinneinä. Tulos ei missään tapauksessa tyydyttänyt mutta maaliin pääseminen oli kuitenkin nyt ehdottoman tärkeää!
Tämä oli meille kyllä työvoitto kun pisteitä saatiin! Nyt säilyi mahdollisuus sarjassa menestymiseen! Ei muuta kuin pää pystyyn ja kohti uusia kilpailuja, joista seuraavana onkin Salossa keväällä ajettava sarjan avaus 22.05.2010! Sitä ennen auton laittoa sekä treeniä, treeniä, treeniä.
Kilpailun järjestäjällä oli hyvät palkinnot arvottavan joten jäimme siksi aikaa vielä Kangasniemelle. Kotimatkamme alkoi noin klo 21.30 ja kello näytti viisi aamuyöstä kun pään sai tyynyyn painaa. Rankka vuorokausi siis takana ja noin 800 km! Minä sain sunnuntai aamulla nukkua mutta hieman ”sääliksi” kävi Peteä kun lapsen rippijuhlat ja kirkko alkoi aamu yhdeksältä. Hyvinhän sekin päivä meni ja juhlat tuli juhlittua!
<< takaisin edelliselle sivulle
|
|
|